ステーションワゴンの中でも、いまだに「かっこよすぎる」と熱い視線を集めている一台がホンダ・アコードツアラーです。2000年代後半に登場したモデルでありながら、その欧州車風の洗練されたデザイン、スポーティなType-Sと落ち着いた20TLといった個性的なグレード、そして中古車になっても古臭さを感じさせない完成度の高さが、多くのユーザーを惹きつけ続けています。
走行性能や乗り心地といった基本性能はもちろん、他車と比較しても際立つ独自性や、オーナーたちが語るリアルな満足ポイント、さらにはかっこよさをさらに引き立てるおすすめカスタムの方法まで、多角的に魅力が語られるアコードツアラーは、今の時代だからこそ選びたくなる要素が詰まっています。
ただし、見た目の良さだけで選んでしまうと、購入後に「思っていたのと違う」と感じてしまうこともあるかもしれません。壊れやすい部位や部品供給の実情、維持費の目安や実際のメンテナンス方法といった現実的な側面も理解した上で検討することが大切です。
家族持ちの方にも向いているのか、いまが買い時なのか、自分に合ったグレードの選び方は何か——そんな視点も踏まえ、この記事ではアコードツアラーの魅力と実用面を丁寧に解説していきます。最後まで読んでいただければ、きっと判断材料として役立つ内容になるはずです。どうぞご一読ください。
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- アコードツアラーが今でもかっこよく見えるデザインの理由
- グレードごとの違いやおすすめポイント
- 中古購入時の注意点と維持費の実態
- 実用性やカスタムによるさらなる魅力の引き出し方
かっこよすぎる！アコードツアラーが今でも人気な理由
かっこよすぎる！アコードツアラーが今でも人気な理由
アコードツアラーは、2008年に登場したホンダのステーションワゴンで、5代目アコードシリーズの一環として販売されました。当時から「欧州車のような洗練されたスタイル」と「ホンダらしい走行性能」が話題となり、特に車好きの間で高評価を集めたモデルです。
この車が現在でも「かっこよすぎる」と言われる理由は、まず見た目の完成度の高さにあります。ロー＆ワイドなプロポーションと引き締まった直線的なボディラインは、10年以上前の車とは思えないほどモダンな印象を与えます。また、欧州のアキュラTSXツアラーとほぼ同型であることもあり、日本車離れしたデザインが今なお注目されています。
さらに、見た目だけでなく中身の評価も高いのが特徴です。2.4Lのi-VTECエンジンによる力強くスムーズな加速、しなやかな乗り心地を実現するダブルウィッシュボーン式サスペンションなど、ドライバーズカーとしての魅力をしっかり備えています。
今の若いユーザーにも支持されているのは、「被らない車に乗りたい」「予算は抑えつつセンスを主張したい」といったニーズに合っているからです。流通台数が少ないことで希少性が高く、街で同じ車とすれ違う機会が少ないという点も所有欲を刺激します。
もちろん、中古車である以上メンテナンスや部品供給の不安はゼロではありません。しかし、設計の信頼性やオーナーコミュニティの情報の豊富さから、安心して手を伸ばせるモデルだと言えるでしょう。
結果として、アコードツアラーはただ古いだけの車ではなく、今の時代にも響く“スタイルと実用性のバランスが取れた選択肢”として、再評価が進んでいます。
欧州車風デザインが今でも評価される理由
アコードツアラーのデザインが高く評価され続けているのは、単にかっこいいからという理由だけではありません。日本車でありながら欧州車のようなエレガントさを備えている点が、多くの車好きから注目されている要因です。
直線的なラインを基調とした外観や、抑え気味で洗練された造形は、2000年代後半の国産車としては非常に珍しいものでした。特にリアクォーターからの角度は「まるでアウディやBMWのようだ」と例えられることもあります。Type-Sグレードでは専用エアロやダーククロームパーツが採用され、より欧州車的な印象を強めています。
デザインにおいては流行の変化があるものの、アコードツアラーは流行を追いかけるのではなく、本質的な美しさと機能性を併せ持つことで、今なお魅力が色あせない車として位置づけられています。購入後も満足感が続く理由のひとつは、この“普遍的な格好良さ”にあるのです。
Type-Sと20TLの装備と外観の違い
Type-Sと20TLは、アコードツアラーの中でも特に人気のあるグレードですが、その特徴は明確に異なります。どちらを選ぶかは、見た目や装備に対する価値観によって分かれるポイントです。
Type-Sは、スポーツ性を前面に押し出した上級グレードです。専用のフロントグリルやエアロバンパー、18インチアルミホイールなどが装備されており、外観は非常にアグレッシブな印象を与えます。内装では黒を基調に赤いステッチが施されたシートやステアリングなど、スポーティな雰囲気が強調されています。パドルシフトやスポーツサスペンションの採用など、走りを意識した装備も魅力です。
一方、20TLはベースグレードに位置付けられますが、実用性重視のユーザーにとっては十分な内容となっています。外観は落ち着いたデザインで、派手さは抑えられていますが、品のあるバランスが保たれています。装備面では、Type-Sと比較して最低限に留められているものの、快適装備や安全性には必要なものが揃っています。
価格面では、20TLの方が手頃な場合が多く、費用を抑えてアコードツアラーに乗りたい方に適しています。対して、Type-Sは外観や走行性能にもこだわりたい人に選ばれています。選択時には、自分の優先順位を明確にしておくと迷わず決められるでしょう。
中古でも古臭く見えない理由
アコードツアラーが中古車市場で古さを感じさせない要因のひとつは、時代を超えたデザイン性にあります。2000年代後半に登場したモデルながら、直線的でシャープなボディラインや低く構えたスタイルが、今見ても洗練された印象を与えます。
特に欧州市場を意識してデザインされたことが、現在でも通用するルックスに繋がっています。フロントの切れ長なヘッドライトやリアの絞り込まれた造形は、流行に左右されにくく、シンプルかつ力強い存在感を放っています。街中で見かけても古臭さを感じさせず、むしろ「どこの輸入車か」と思われることすらあります。
内装も当時としては高品質な仕上がりで、パネル類の質感やシートの作りがしっかりしており、古さよりも重厚さが印象に残ります。特に黒を基調とした内装は時代を問わず人気があり、明らかに「昔の車」と感じさせるような配色や素材ではありません。
加えて、今のオーナーの間で行われているカスタムやリフレッシュによって、状態の良い個体が多く残っていることも一因です。社外ホイールやLED化、車高調整などを施すことで、さらに現代的な見た目に仕上げることが可能です。
こうした点から、中古のアコードツアラーは年式以上に見た目の古さを感じさせない車として、多くのユーザーに選ばれ続けています。
アコードツアラーの走行性能と乗り味
アコードツアラーは見た目のスタイリッシュさだけでなく、実際の走行性能でも高く評価されている車です。運転して初めてわかるのは、そのスムーズでしっかりとした走り心地です。
まず注目したいのは、前後にダブルウィッシュボーンサスペンションを採用している点です。これは欧州車にも見られる構造で、路面の凹凸を的確に吸収しつつ、コーナリング時の安定感を保つのに非常に優れています。市街地の段差でも不快な突き上げが少なく、長距離ドライブでも疲れにくいと感じる人が多いようです。
搭載されているエンジンは2.0Lと2.4Lの2種類があり、とくに2.4Lモデルはパワーに余裕があり、高速道路での加速時にもストレスを感じにくい特性を持っています。車体重量が1.5トンを超えるとはいえ、エンジンの特性とトルク感によって“重さを感じさせない走り”が可能です。
静粛性もポイントの一つです。遮音材やボディ剛性の高さによって、エンジン音やロードノイズがうまく抑えられており、同乗者にとっても快適な移動空間となっています。
総じて、アコードツアラーは「見た目はスマート、走りはしっかり」というバランスの取れたモデルです。スポーティな外観にふさわしい走行性能を求めているなら、候補に入れる価値は十分にあるでしょう。
他の車と比較して際立つ独自性とは
アコードツアラーが他のステーションワゴンと一線を画しているのは、単なる実用車ではなく“プレミアム志向のワゴン”として設計されている点です。この思想が、全体の作りや設計思想に強く表れています。
最も大きな違いは、見た目の洗練度です。アコードツアラーは、当時ホンダが欧州市場を視野に入れて設計したモデルであり、直線基調のボディラインや引き締まったフォルムは、国内外のライバル車よりも一段上の印象を与えます。実際、同時期のスバル・レガシィやマツダ・アテンザと比べても、よりスタイリッシュで“輸入車的”な雰囲気を持っています。
内装についても、単に機能を満たすのではなく、上質感を意識した仕上がりが魅力です。パネルの質感やシートのホールド性、レイアウトの工夫など、細かい部分に気を配った作り込みが見て取れます。
さらに、カスタムベース車としても独自のポジションを持っています。ユーザーの間では、US仕様の外装に変更したり、ローダウンやホイール交換を楽しむスタイルが定着しており、個性を際立たせやすい点でも好評です。
一見すると“隠れた名車”という立ち位置にあるものの、その中身は価格以上の価値を提供しています。自分だけの一台を持ちたい人には、とても魅力的な選択肢になるでしょう。
おすすめカスタムでかっこよさを極める方法
アコードツアラーをより魅力的に見せるために、多くのオーナーが実践しているのがカスタムです。外観や足回りの変更を通じて、個性を引き出しながら「かっこよさ」をさらに高めることができます。
まず取り入れやすいのがホイールの交換です。純正のデザインでも十分洗練されていますが、社外製のホイールに変えることで、車全体の印象が大きく変わります。特にワイドリムやコンケーブ形状のホイールは、アコードツアラーのロー＆ワイドなプロポーションと相性が良く、スポーティさが際立ちます。
次に人気なのがローダウンです。車高調やダウンサスを導入すれば、フェンダーとタイヤの隙間が詰まり、より引き締まったシルエットになります。ただし、乗り心地とのバランスを考慮して、街乗りに適したセッティングにすることが重要です。
フロントリップやサイドスカートなど、エアロパーツの追加も有効です。純正オプションだけでなく、海外仕様のパーツを流用することで、他とは違った雰囲気を演出することができます。
照明系のカスタムもおすすめです。ヘッドライトのLED化やテールランプのスモーク加工は、比較的簡単に印象を変えられる方法として注目されています。
これらのカスタムはすべて自己満足だけでなく、他人の視線を集めるという点でも大きな効果があります。アコードツアラーの持つポテンシャルを最大限に活かすための手段として、カスタムは非常に有効です。
オーナーが語る満足ポイントとは
実際にアコードツアラーを所有する人々が共通して挙げる満足ポイントのひとつが、外観のかっこよさです。街中でも目立ち過ぎず、それでいて見る人に強い印象を残すスタイリングに惹かれて購入したという声が多数あります。
もう一つ多く語られるのが、走りの安定感です。高速道路での直進性や、ワインディングでの踏ん張り感など、走行中の安心感はオーナーの満足度を高めています。長距離ドライブが苦にならないという声もあり、単なる移動手段以上の魅力を感じていることがうかがえます。
内装の質感も評価されています。ドライバーの手が触れる部分の素材感やスイッチ類の配置が考えられており、長年乗っても飽きがこないという意見が多く見られます。
実用性の面でも高評価を受けています。荷室が広く、後席の居住空間もゆったりとしているため、家族でのレジャーや買い物にも使いやすい車とされています。見た目重視で選んだはずが、使っていくうちに実用性にも満足するようになったというケースも少なくありません。
一方で、「街であまり見かけない」という点もオーナーにとっては誇らしい部分です。人と被らず、自分の価値観を表現できる車であることが、所有する満足感につながっています。
見た目だけで選んではダメ！中古車アコードツアラーを選ぶポイント
中古購入で後悔しないための注意点
アコードツアラーの中古車購入において、満足度の高い買い物をするにはいくつかの注意点を押さえる必要があります。デザインや走りに惹かれて即決する前に、状態の確認と事前の情報収集が重要です。
まず確認したいのが、走行距離と整備記録です。特にエンジンオイルやATFの交換履歴があるかどうかは、エンジンやミッションの健康状態に直結します。記録簿がしっかり残っている車両は、前オーナーが丁寧に乗っていた可能性が高く、信頼できます。
次にチェックすべきは外装と下回りです。年式的に塗装の劣化や錆が出始めている車もあるため、ドア下やサスペンション周りの錆の有無はしっかり見ておくべきポイントです。ボディが綺麗でも下回りに腐食があると、のちに高額な修理費用が発生することがあります。
装備品の動作確認も欠かせません。電動ミラーやパワーウィンドウ、カーナビ、エアコンなど、日常的に使う機能がすべて正常に動作するかを確認しましょう。特にアコードツアラーは年式が古いため、電装系トラブルが潜んでいることもあります。
最後に、アフターサポートの充実度も見逃せません。購入後に不具合が見つかった場合に対応してくれる販売店かどうか、保証内容があるかどうかも含めて比較すると安心です。
見た目や価格だけで判断すると、思わぬトラブルに直面するリスクがあるため、チェックポイントを押さえて慎重に選ぶことが後悔を避ける鍵になります。
壊れやすい部分と部品供給の現状
アコードツアラーは基本設計がしっかりしている車ですが、年式的に経年劣化は避けられません。購入後のメンテナンス負担を想定するためにも、壊れやすい箇所と部品供給の実情を把握しておくと安心です。
壊れやすいポイントの一つは電装系です。パワーウィンドウや集中ドアロック、ナビ関連の不具合は、中古市場で報告が多く見られます。特に頻繁に使う運転席側のスイッチやモーターは、動作が遅くなっていたり異音がある場合、故障の兆候と考えてよいでしょう。
次に注意したいのは足回りです。ダンパーやブッシュ、スタビライザーリンクなど、サスペンションの可動部分は走行距離が伸びると劣化します。乗り心地が硬く感じる、異音が出るなどの症状があれば、部品交換が必要な状態にある可能性があります。
消耗部品の交換は比較的容易ですが、問題は外装や内装パーツの供給です。純正部品の一部はすでに生産終了となっているものもあり、特にType-S専用パーツや細かな内装部品は入手に時間がかかることがあります。中古部品市場や海外ルートを使って調達するケースも増えています。
とはいえ、エンジンやブレーキ系、タイミングチェーン式の駆動系など、基幹部品は比較的耐久性が高く、長く使い続けることが可能です。消耗部品については今も部品商を通じて流通しており、定期メンテナンスをしていれば致命的なトラブルは回避できます。
部品入手のしやすさを重視する場合は、販売店で供給状況を確認したり、アコードツアラーに詳しい整備工場を見つけておくと、長期的に安心して乗ることができます。
年間維持費の目安と内訳をシミュレーション
| 項目 | 内容 | 年間目安費用 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 排気量に応じて変動（2.0L：39,500円／2.4L：45,000円） | 約40,000〜45,000円 |
| 重量税 | 車検時に支払い（年式により増額あり） | 約12,000〜25,000円 |
| 車検費用 | 整備内容による（基本点検＋消耗品交換） | 約80,000〜100,000円（2年で） |
| 任意保険 | 補償内容や等級により変動 | 約50,000〜70,000円 |
| 燃料費 | ハイオク仕様・燃費9〜11km/Lで年1万km走行 | 約140,000〜160,000円 |
| エンジンオイル | 年2回交換を想定 | 約10,000〜15,000円 |
| タイヤ交換 | 4本交換・2〜4年ごと | 年換算で約15,000〜30,000円 |
| その他消耗品 | バッテリー、ブレーキパッド等 | 約20,000〜40,000円 |
| 年間合計（目安） | 全ての項目を合算した場合の想定費用 | 約250,000〜350,000円 |
アコードツアラーの維持費は、車両価格が落ち着いている一方で、年式や走行距離に応じた整備コストがかかる点に注意が必要です。年間でかかるおおよその維持費を把握しておけば、予算の見通しも立てやすくなります。
まず税金関係ですが、アコードツアラーは排気量により2.0Lモデルで年間約39,500円、2.4Lモデルで約45,000円の自動車税がかかります。重量税は車検時に支払うもので、年式により13年超過車両の場合は増額されることがあります。車検費用は、点検のみであれば8～10万円前後が一般的ですが、交換部品が出れば追加費用が発生します。
次に、任意保険は等級や補償内容によって異なりますが、30～50代のドライバーで年間5～7万円程度が目安になります。通勤利用や運転頻度によって上下する点も押さえておきましょう。
燃料費は、実燃費がリッターあたり9〜11km程度とされているため、年間1万キロ走行した場合、ハイオク使用でおよそ15万円前後になると想定できます。
オイル交換やタイヤなどの消耗品にも費用はかかります。エンジンオイル交換は年2回で1万～1.5万円、タイヤは4本交換で6～8万円といった具合です。バッテリー、ブレーキパッドなども定期的に交換が必要になります。
トータルで見れば、年平均の維持費は20〜30万円前後を想定しておくと安心です。突発的な修理費も含めて、余裕をもった維持予算を考えることがポイントになります。
古い車でも長く乗れるメンテナンス方法
アコードツアラーのような年式の古い車を長く乗り続けるためには、予防整備を重視したメンテナンスが欠かせません。トラブルが起きてから対処するのではなく、事前に劣化を察知して対応することが、安定した維持に繋がります。
まず基本となるのは、エンジンオイルとオイルフィルターの定期交換です。オイルの状態はエンジン寿命に直結するため、半年または5,000kmを目安に交換しておくと安心です。オイル漏れが発生していないか、パッキンやガスケットも点検すると良いでしょう。
冷却水、ブレーキフルード、CVTフルードなどの油脂類も定期的なチェックが必要です。走行距離が多くなっている場合は、冷却系のホースやラジエーターキャップの交換も視野に入れます。水温が安定しない場合、早めの対処が重要です。
次に、サスペンションまわりやブッシュ類は、経年劣化でヒビ割れやへたりが生じやすい部位です。乗り心地が硬くなったと感じたら、ショックアブソーバーの状態やゴム部品の確認を行ってください。
電装系もトラブルが出やすい部分です。パワーウィンドウの動作が遅い、メーターの表示が不安定といった小さな変化を見逃さず、早めに診断を受けることで大きな修理を防げます。
最後に、洗車や下回り洗浄などのボディケアも、車を長持ちさせるうえで重要です。特に降雪地域では融雪剤による錆が進行しやすいため、冬場はこまめな洗車が効果的です。
年式に左右されずに車と長く付き合うためには、定期点検を怠らず、信頼できる整備工場を見つけて相談しながら維持していく姿勢が大切です。
購入前に知っておきたい不満点と解消法
アコードツアラーは完成度の高い車として多くの支持を得ていますが、購入前に知っておくべき細かな不満点も存在します。事前に理解しておけば、購入後に「想像と違った」と感じるリスクを避けることができます。
まず挙げられるのが、後方視界の狭さです。デザイン上、リアガラスの傾斜が強く、サイドリアウィンドウも小さいため、駐車時や車線変更時に視認性に不安を感じる人がいます。この点は、後付けでバックカメラやブラインドスポットモニターを導入することで大きく改善できます。
次に、インテリアの一部に経年劣化が出やすいことも指摘されています。特にシートの表皮やダッシュボード周辺のパネルは、紫外線や摩耗によって色あせや浮きが生じるケースがあります。状態が良い車を選ぶか、購入後にシートカバーや保護フィルムで対処することで、美観を保ちやすくなります。
燃費に関しても、現行のハイブリッド車などと比べると劣る傾向があります。市街地走行での実燃費はリッター9〜10km前後になるため、日常的な走行距離が長い方は維持費を意識する必要があります。エコタイヤの装着や無駄なアイドリングを避けるなど、小さな工夫で補うことは可能です。
その他には、車体サイズに対して小回り性能がやや劣るという声もあります。最小回転半径は約5.7mとされており、狭い駐車場や住宅街での取り回しに少し気を遣う場面があるかもしれません。ただし、これはステーションワゴン全般に見られる傾向であり、慣れてしまえば問題になるほどではありません。
全体としては、致命的な欠点は少なく、解消できる内容が多いです。不満点の対策を前提に購入を検討すれば、満足度の高い所有体験が得られるはずです。
アコードツアラーは家族持ちにも向いているか
アコードツアラーは一見するとスポーティで個人ユーザー向けの車という印象を持たれがちですが、実際は家族での使用にも十分対応できる実用性を備えています。
まず室内空間の広さに注目すべきです。セダンベースながら後席の足元スペースはゆったりしており、大人2人が座っても窮屈に感じにくい設計になっています。チャイルドシートの取り付けもしやすく、ISOFIX対応の座席を選べば育児世代にも扱いやすい構造です。
ラゲッジスペースも充実しており、後席を倒さなくてもベビーカーや週末の買い物荷物を楽に積むことができます。後席をフラットにすれば長尺物も収納でき、キャンプなどのアウトドア用途にも適しています。
安全装備については、最新車両と比べると一部機能が足りないと感じるかもしれません。ただ、当時としては先進的だった横滑り防止装置（VSA）やエアバッグの充実度は高く、基本的な安全性能は押さえられています。モデルによってはクルーズコントロールも搭載されています。
乗り心地もファミリーカーとして十分な水準です。足回りはしっかりしているものの、過度に硬すぎることはなく、街乗りや高速走行でも安定感があります。静粛性も比較的高く、小さな子どもがいても会話や音楽が楽しめる環境です。
ファミリーカーに求められる条件をひと通り満たしているため、個性と実用性を両立させたい家庭にとって、アコードツアラーは魅力ある選択肢といえるでしょう。
中古車価格の推移と買い時はいつか？
アコードツアラーの中古車価格は、年式やグレード、走行距離、状態によって幅がありますが、ここ数年で大きく値崩れすることなく、安定して推移しています。生産終了から10年以上が経過したモデルでありながら、デザインや走行性能に対する評価が高いため、中古市場では一定の人気を保ち続けています。
特に人気が高いのはType-Sグレードで、装備やデザイン性が優れていることから、他のグレードよりも高値で取引される傾向があります。状態の良い個体であれば、年式を問わず100万円を超えるケースも少なくありません。20TLや24TLといった他のグレードは、比較的手頃な価格帯で見つけやすく、コストを抑えたい人に向いています。
価格が下がる時期としては、年末年始や決算期を避けた4～6月の在庫整理期間が狙い目です。このタイミングでは販売店側も在庫を回転させたい意図があり、比較的交渉がしやすくなる可能性があります。
一方で、人気が再燃している傾向もあり、年々価格が上昇している個体も見られます。とくに低走行・無事故の車両は価格が落ちにくいため、「欲しいと思った時が買い時」と考える人も多いようです。時間をかけて相場を観察するよりも、信頼できる販売店で状態の良い車に出会った時に決断する方が結果的に満足度が高くなることがあります。
将来的なリセールを重視する場合は、純正状態を保っている車両を選ぶことも重要です。改造が施されている車は好みが分かれるため、次に手放す際の売却価格に影響する可能性があります。
中古車の価格は一律ではなく、地域や販売チャネルによっても違いが出るため、相場を見ながら複数の選択肢を比較することが、納得のいく買い物につながります。
自分に合ったグレードと選び方のポイント
アコードツアラーには複数のグレードがあり、それぞれ装備や走行性能に違いがあります。自分のライフスタイルや用途に合わせて最適なグレードを選ぶことが、満足度の高い購入につながります。
スポーティな見た目と走りを求める人には、Type-Sグレードが最もおすすめです。専用のエアロパーツや内装、2.4Lエンジンによる力強い走りが特徴で、所有欲を満たす装備が多数含まれています。走りにもデザインにも妥協したくない人にはぴったりの選択肢です。
一方、実用性や維持費のバランスを重視するのであれば、20TLや24TLといった標準グレードが現実的です。20TLは2.0Lエンジンを搭載しており、燃費や税金面でのメリットがあります。買い物や通勤など、日常使いが中心の人にとっては扱いやすい仕様です。
装備の充実度も選ぶ際の判断材料になります。上位グレードにはHIDヘッドライトや本革巻きステアリング、パワーシートなどが標準装備されている場合が多く、快適性を求める人には魅力的なポイントです。ただし、中古車では装備内容に個体差があるため、現車確認で細かくチェックすることが重要です。
車の状態や価格だけでなく、メンテナンス履歴や消耗品の交換状況も比較材料になります。走行距離が少なくても整備が行き届いていない車より、適切にメンテナンスされてきた車の方が安心です。
用途や優先順位を明確にしたうえで、自分の生活に合うグレードを見極めることが、アコードツアラーとの良い付き合い方につながります。選択に迷う場合は、整備に詳しい販売店に相談するのも一つの手です。
かっこよすぎる！アコードツアラーの魅力と購入時のポイントを徹底解説の総括
アコードツアラーは、発売から10年以上が経過した今でも、そのデザイン性と走行性能の高さから「かっこよすぎる」と評価され続けています。欧州車を思わせる直線的で洗練されたボディラインは、流行に左右されない普遍的な魅力を持ち、街中でも目を引く存在感を放ちます。希少性のあるモデルであることに加え、流通台数が限られていることも、所有する満足感を高める一因となっています。
スポーツ志向のType-Sや実用性に優れた20TLなど、グレードごとに明確な個性があり、ライフスタイルや好みに応じて最適な選択ができます。中古であっても見た目が古臭く見えない理由には、上質な内装素材や丁寧なデザインだけでなく、オーナーによる丁寧なカスタムやメンテナンスが影響しているケースも多く見られます。
実際の走行性能においても、アコードツアラーはその期待を裏切りません。ダブルウィッシュボーン式サスペンションの採用により、しなやかで安定した乗り心地が実現されており、長距離移動や高速走行でも疲れにくい構造になっています。2.4Lエンジンの力強い加速、優れた静粛性も相まって、ドライバーと同乗者の双方に快適な時間を提供してくれます。
購入を検討するうえでは、中古ならではの注意点も存在します。特に電装系の不具合や足回りの劣化、部品供給の現状などは事前に把握しておく必要がありますが、予防整備をしっかり行えば、古さを感じさせずに長く付き合うことが可能です。維持費に関しても、税金・保険・燃料・消耗品を含めて年額25〜35万円前後を目安に考えておくと現実的です。
さらに、アコードツアラーはファミリーカーとしても活用できる実用性を備えており、広いラゲッジスペースやゆとりある後席など、家庭持ちのユーザーにとっても満足度の高い選択肢になり得ます。カスタムを施すことでスタイルをより引き締めることもでき、唯一無二の一台として仕上げる楽しさも兼ね備えています。
スタイル、走り、実用性をバランスよく持ち合わせ、「他人と被らない自分だけの車に乗りたい」という想いに応えてくれるアコードツアラー。流行に左右されないデザインと本質的な性能を評価するなら、このモデルは今なお非常に魅力的な存在です。
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